Bornholmtunnelen

Politikerne mener

Se også Kommunalvalg 2005

Lars Barfoed (Trafikminister, Det Konservative Folkeparti)
Bornholmstunnelen er en spændende vision. Men vi har mange investeringsprojekter foran os, og vi bliver nødt til at prioritere investeringerne de steder, hvor det kan løse de største trængselsproblemer, og hvor investeringerne giver størst samfundsøkonomisk nytte.
Vi gør allerede i dag meget for at sikre en god trafikbetjening til og fra Bornholm. Men hvis det en dag viser sig, at en tunnel er en god samfundsøkonomisk investering, er det ikke utænkeligt, at man en gang ude i fremtiden vil se færgerne blive afløst af en tunnel til Sverige. (30.09.08)



Henriette Kjær (Trafikordfører for Det konservative Folkeparti, MF)
Jeg er som Konservativ trafikordfører meget optaget af at vi får landsdelene bundet sammen og naturligvis også at Bornholm bliver bundet sammen med Sverige. Det vil være en kæmpe gevinst for bornholmerne med en tunnel til Sverige så man kan komme af sted til fastlandet når det passer en selv og ikke når der går et fly eller en færge. Det er flot at der lægges så mange lokale kræfter i projektet og jeg håber at de nødvendige penge til en forundersøgelse kan realiseres, så det bliver nemmere at forholde sig til visionerne. (05.10.07)


Kristian Pihl Lorentzen (Trafikordfører for Venstre, MF)
Selve tankegangen om en tunnelforbindelse er meget visionær, om en jeg tror, at en eventuel realisering ligger et godt stykke ude i fremtiden. Således er det min formodning, at Bornholm i mange år frem vil være forbundet til Skåne med en færgeforbindelse. Men det bliver spændende at se, hvad undersøgelser vil vise. Jeg imødeser således konkrete undersøgelser, før jeg kan udtale mig yderligere om min holdning til etablering af en Bornholmtunnel. (01.03.07)


Magnus Magnus Heunicke (Trafikordfører for A, MF)
Jeg kan godt se perspektiverne i en sådan forbindelse, såvel miljømæssigt som for Bornholm. Spørgsmålet er, om en bornholmertunnel kan hvile i sig selv rent økonomisk, i lighed med Storebælt, Øresund og Femern, og før vi har et kvalificeret bud på dette, er det vanskeligt at komme videre. (13.09.07)


Thor Gunnar Kofoed (V, tidl. MF):
Man skal aldrig afvise en fremtidsmulighed, som en fast forbindelse mellem Bornholm og Sverige vil blive.
Umiddelbart er der bare nogle ting der skal løses først.
Alle grænsehindringer mellem Danmark og Sverige skal løses, før den fulde effekt for Bornholm kan indhentes.
Vi skal have en 10 årig periode med hurtigfærgesystemet, der skal vise en klar årlig trafikfremgang over Sverige, der kan vise en økonomisk fordel over en 50-årig periode ved en fast forbindelse.
Det vil falde sammen med at Femernforbindelsen til den tid står færdig, og derefter vil man kunne begynde en reel forprojektering af en fast forbindelse mellem Bornholm og Sverige.
For at alt dette skal falde på plads, skal der være en politisk, økonomisk og holdningsmæssig opbakning til en fast forbindelse. (15.09.03)


Jeppe Kofod (A, MF):
Projektet som du beskriver, er meget interessant, hvis økonomien er som du beskriver (2 til 3 mia. kroner) og det rent teknisk kan lade sig gøre. Begge dele vil jeg nu tvivle meget på. Men teknologien - og økonomien - kan jo udvikle sig i fremtiden, så det måske bliver en realistisk mulighed.
Jeg vil dog på nuværende tidspunkt foretrække, at vi kæmper for hurtigående fregatfærger som kan afgå med hyppig frekvens mellem Ystad og Rønne, forbedret togspor, og afskaffelse af transithindringerne over Sverige. Taksterne for passagererne skal også ned. (13.08.03)
Se også Folketingsvalg 2007



Joan Erlandsen (V, MF):
Ja, efterhånden som problemerne omkring bornholmernes og turisternes trængsler med at komme til og fra øen ikke just bliver mindre med tiden, så er man jo lige ved at sige, start det projektbyggeri hellere i dag end i morgen.
Sådan burde det jo ikke være, men man fristes enormt til det.
Peters ihærdighed omkring tunnelbyggeriet fortjener stor ros. Og omvendt kan man jo sige, hvem havde forestillet sig Øresundsbroen for 25 år siden!!
Så det er måske slet ikke utopia!!! (27.04.05)



Rune Lund (Trafikordfører for Ø, MF)
Enhedslisten er altid villig til at diskutere god og miljøvenlig trafik. Men det er vores klare vurdering, at der ikke er grundlag for at lave en boret tunnel fra Bornholm til Skåne. Det er simpelthen for mange penge at bruge på en sådan løsning. Vi tror heller ikke, at det i de næste mange, mange år vil være realistisk med en sådan forbindelse. Til gengæld vil miljøvenlige færger være et godt og også transportmæssigt hurtigt alternativ til de eksisterende og kommende klimafjendtlige hurtigfærger mellem Rønne og Ystad. (14.09.07)


Bjarne Kristiansen (Borgerlisten, Borgmester på Bornholm)
Hvis der skaffes midler til at lave undersøgelse andet sted, kan jeg ikke have noget imod dette. Dog mener jeg at en tunnel bør have interesse fra begge sider, og før den interesse er der fra svensk side har jeg svært ved at bakke op om initiativet. (06.03.06)


Knud Andersen (V, tdl. amtsborgmester):
Jeg ønsker ikke at Bornholm skal oversvømmes af 1-2 dages turister og blive som de dele af Øland der er nærmest broen fra Kalmar.
Jeg tror på en sejlforbindelse til en rimelig pris, heller ikke for billig.
Den nuværende takst er et rimeligt prisleje, evt. minus 10 %. Så kan vi
bevare en turisme der er fornuftig for dem der lever af det og rimelig for
andre på Bornholm. Samt at turisten vil fortsat værdsætte at komme til en ø i Østersøen. (13.08.03)


Elly Wolff
(A, tidl. medlem af Teknik- og Miljøudvalget i Regionskommunen):
Jeg syntes det er et spændende projekt, der burde undersøges nærmere, da der, så vidt jeg kan se, er mange gode perspektiver og visioner i. (11.09.03)


(Se i øvrigt svar på Knud Andersens kritik under Typiske fordomme)

Se også Lykketoft om tunnelprojektet

Undermenu